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餐饮商家最常见的“曝光”方式

2020年09月27日 17:59

 2019年中国餐饮外卖的市场整体交易规模达到1952.9亿元,餐饮市场的交易额呈不断上升的状态。


 餐饮行业虽说是三年一小坎,十年一大坎,而今年的餐饮行业,倒闭关店的比比皆是。随着外卖平台对商家的让利逐渐减少,佣金比例的不断提高,很多餐饮店正在走下坡路,一天的外卖量就那么几单,甚至有的外卖一单连一块钱也赚不到。







外卖红利潮水的退流,那些本就举步维艰的餐饮商家们,转租的转租、倒闭的倒闭。那个只要随便开一家店就能赚钱的时代,早已一去不复返了。


餐饮店为什么不好做?

如今的餐饮行业竞争激烈是众所周知的事情,餐饮作为消费者必须消费的领域,每年都有源源不断的外行人踏进餐饮行业,有人的地方就有餐饮店,分摊着本就不大的市场。



几十家店抢两条街的客流量,你说,餐饮能好做吗?观察一下身边的地区就不难发现,同一家店铺,一年能换好几个老板。餐饮店开的越多,对顾客来说选择性就越多,结果就造成餐饮行业的竞争愈加激烈。有的店铺为了获取更多的客流量,不惜大幅度的降价,这就造成餐饮行业整体利润的下滑,许多小餐饮店因为长时间的亏损和激烈的竞争而选择关店,黯然退场。




没有客流量就代表着没有收益,店铺想要让消费者进行消费,就必定要进行“曝光”。餐饮商家最常见的“曝光”方式就是在某团、某饿了上进行流量转化。这种引流方式成本较高且充满不确定性,想要获取更多的“流量”,作为商家就要不断的投钱,无休止的被压榨。你说你不投钱,那么你家的餐饮店线上客流量直接跌到0



做过餐饮的人都知道,想要获取更多的订单,某团和某饿了是必须要入驻的,这两大外卖平台能为店铺带来非常大的流量,可同时,每个外卖订单要收取15%-25%的抽成

眼看外卖平台的佣金一路飞涨,利润越做越低,很多餐饮朋友都抱着一个想法:等到真做到无利润可赚的那一天,就彻底的从外卖平台退出。

许明开一家餐饮店,店里每月的外卖营业额为5万元,按照20%的抽成比例,他一个月就要给外卖平台1万元,一年就是12万,抛去人工、租金、水电等成本,利润所剩无几,许明觉得与其被压榨不如选择别家平台,租客网旗下的租客惠,没有高额的佣金提成,是许明选择入驻的最大理由。租客惠依靠着租客网数百万的租客,有着强大的流量,租客在消费之前会在租客惠上领取优惠券,通过这种方式,提升消费者到店消费的意愿。


羊毛出在羊身上,外卖平台的抽成高了,多出的成本自然要消费者来承担。一份普通的水饺,在店内堂食仅为10元,到了外卖上,一份水饺的价格涨到了15,这在餐饮行业里早已不是秘密。


       在这个外卖为主的时代,想要平台降低抽成佣金,估计是一件很难的事,就算降估计也要几年后的事情。如果现在还不选择做出改变,继续被压榨,必定会沦为外卖行业的炮灰。

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2020年04月30日 10:39

租客网:租房,成为不少人一辈子的选择

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2020年04月27日 10:22

东风公司与重庆市政府及小康集团深化战略合作

核心提示:强有力的整合与协同,形成优势互补并实现规模效应,将进一步激发东风自主品牌发展的内生动力,拓展东风自主事业的广度和深度。4月23日,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)与重庆市政府签订《战略合作框架协议》,与重庆小康工业集团股份有限公司(以下简称“小康集团”)签订《东风与小康全产业链深化战略合作协议》,东风公司、重庆两江新区管理委员会、小康集团三方共同签署《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》,进一步深化战略合作关系,促进重庆金康新能源汽车有限公司(以下简称“金康新能源”)的中高端新能源汽车项目发展,推动重庆汽车产业转型升级,共同将小康集团打造为高质量发展的百万量级整车企业。推进深度协同,激发东风自主事业发展新动能根据《东风与小康全产业链深化战略合作协议》,为有效推动协同、促进资源全面整合,东风公司和小康集团将在技术、研发、采购、制造和市场拓展等全产业链上协同共享,包括但不限于联合开发、共享平台、采购协同、制造协同和营销协同等领域合作,提升小康集团产品竞争力,加速占领市场。在研发领域,东风公司与小康集团首先从整车平台、动力总成、三电、电子架构四个领域率先实施,后续扩展到智能网联、氢燃料、后市场等领域的合作。整车平台方面,东风公司共享中大型传统车平台和新能源模块化架构,小康集团未来将基于东风公司的平台资源开发整车产品;动力总成方面,双方共享发动机、变速箱资源,实现产品互补;三电方面,双方共享电池、电机、电控等资源,开展核心部件的联合采购;电子架构方面,基于东风公司现有领先的电子架构,双方联合开展迭代开发;采购领域,通过联合采购扩大采购规模、降低成本;制造领域,共享制造资源和技术,进行产能协同;营销领域,以后市场协同为切入点,拓展相关业务。此外,双方约定金康新能源的中高端产品使用“东风赛力斯”品牌。强有力的整合与协同,形成优势互补并实现规模效应,将进一步激发东风自主品牌发展的内生动力,拓展东风自主事业的广度和深度。发挥长板优势,打造中高端新能源汽车新基地为顺应汽车产业发展趋势以及国家政策走向,东风公司、重庆两江新区管委会和小康集团共同签署了《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》,旨在推动中高端新能源汽车发展,加速智能汽车产业化进程。作为小康集团的控股子公司,金康新能源承载了其新能源汽车业务,东风、重庆、小康三方以金康新能源为中高端新能源整车板块的合作平台,整合各方资源,发挥长板优势,催生聚合效应,在金康新能源已形成的新能源领先技术、产品及智能制造基础上,聚力将金康新能源打造成为在渝的中高端新能源汽车的标杆企业。东风公司将凭借自身在新能源汽车领域的布局和积累,对小康集团进行技术输出,进一步提升金康新能源在平台、动力总成、三电、电子架构等领域的技术实力,提升其产品竞争力,为小康集团新能源汽车板块的发展赋能。加速转型升级,助力重庆智能汽车实现新突破近年来,重庆始终将汽车产业作为重要支柱产业,坚定不移推动汽车产业转型升级,提升高端化、智能化、绿色化、品牌化发展水平,聚力打造“智造重镇、智慧名城”。根据此次东风公司与重庆市政府签订的《战略合作框架协议》,重庆市政府将全力支持东风和小康进一步深化合作,并和东风公司一道,将小康集团打造为高质量发展的百万量级整车企业。东风公司也将充分利用重庆市的汽车产业基础和东风作为特大型汽车央企的优势,共同推动小康集团高质量发展。通过延伸产业链、提升价值链,各方将共同推进重庆汽车产业价值链转型升级和高质量发展,助力重庆智能汽车实现新突破。新能源汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向,成为汽车强国的战略选择。此次签约,是对既往合作成果的夯实巩固,更是致胜未来的探索开拓,将推动各方共荣共赢、共同发展,在实践中下好智能汽车产业发展先手棋。

2020年04月24日 09:48